Jakarta, 02 Agustus 2024 – PT Roatex Indonesia Toll System (PT RITS) pada Rabu, 31 Juli 2024 untuk kedua kalinya meraih penghargaan Jakarta Investment Award untuk tahun 2023. Ini merupakan kali kedua PT RITS mendapatkan pengakuan bergengsi ini. Acara Penghargaan ini diselenggarakan oleh Pemerintah Provinsi DKI Jakarta melalui Dinas Penanaman Modal dan Pelayanan Terpadu Satu Pintu (DPMPTSP) Provinsi DKI Jakarta sebagai bentuk apresiasi terhadap penanam modal yang berkontribusi signifikan terhadap perekonomian Jakarta serta melaksanakan kewajiban dan tanggung jawab sesuai dengan peraturan yang berlaku. Pada acara Jakarta Investment Award tahun ini, RITS berhasil meraih dua kategori penghargaan sekaligus: Perusahaan dengan Realisasi Capaian Investasi Tertinggi Tahun 2023 pada Proyek Tertentu (Kategori Penanaman Modal Asing) Perusahaan Terbaik dalam Mewujudkan Investasi Berkelanjutan Tahun 2023 (Kategori Penanaman Modal Asing) Penghargaan ini merupakan bentuk apresiasi dari Gubernur Provinsi DKI Jakarta atas capaian realisasi investasi dan komitmen terhadap prinsip investasi berkelanjutan sepanjang tahun 2023. PT RITS dinilai telah menunjukkan kinerja luar biasa dalam sektor investasi asing serta berkontribusi secara signifikan pada pembangunan ekonomi Jakarta. “Bagi RITS, mendapatkan dua penghargaan sekaligus dari Jakarta Investment Award 2024 merupakan suatu kehormatan dan kebanggaan karena sudah di apresiasi dan diakui baik kinerja maupun pencapaian,” ungkap Renaldi Utomo, Direktur RITS di tempat terpisah.   Diwakilkan oleh Denny Handayana, Chief Finance Officer PT RITS, kedepannya PT RITS bertekad untuk terus berkomitmen untuk menjadi perusahaan yang mengedepankan pada praktik bisnis yang profesional, inovatif, dan berkelanjutan, serta berperan aktif dalam mendukung pembangunan ekonomi Jakarta di masa mendatang.

Pada 19 Juli 2024,  perwakilan dari Kantor Kabinet Presiden Indonesia bersama pejabat Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) serta lembaga-lembaga terkemuka lainnya berkumpul untuk sebuah evaluasi penting. Di antara berbagai proyek yang bersaing untuk meraih Penghargaan Inovasi Teknologi yang bergengsi, proyek Multi Lane Free Flow (MLFF) Indonesia menjadi kandidat terkuat. Dikelola oleh Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat, proyek ini diharapkan membawa lonjakan besar dalam pengembangan infrastruktur transportasi. Dalam sesi forum pagi hari, Sekretaris Negara PUPR untuk Pembiayaan Infrastruktur menyampaikan presentasi secara langsung kepada Gubernur Bali, CEO Jasa Marga, perwakilan Korlantas, dan manajemen senior dari PT Roatex Indonesia Toll System (RITS) Sebagai pelaksana proyek MLFF, RITS menunjukkan kemajuan teknologi melalui demonstrasi langsung di gerbang tol. Dengan keahlian yang mumpuni, tim berhasil memperlihatkan integrasi yang mulus serta efisiensi dalam sistem manajemen lalu lintas. Demonstrasi  tes berjalan lancar dan memperlihatkan hasil yang impresif. Tim proyek MLFF juga mengundang delegasi Kantor Kabinet untuk mengikuti tur uji coba. Perjalanan di jalan tol memberikan gambaran langsung tentang dampak transformatif dari proyek MLFF. Implementasi proyek MLFF mengulas berbagai manfaat sosial dari inovasi ini, seperti pengurangan kemacetan, peningkatan keamanan, serta upaya untuk menciptakan lingkungan yang lebih hijau untuk generasi yang akan datang. Kolaborasi antara lembaga pemerintah, perusahaan swasta, dan para pelopor teknologi menciptakan suasana yang penuh harapan dan progresif. Jika proyek dari PUPR ini berhasil meraih kemenangan, penghargaan tersebut tidak hanya akan mengapresiasi usaha dari para aparatur sipil negara, tapi juga memperkuat komitmen Indonesia untuk berada di garis depan kemajuan teknologi.

Sistem transaksi jalan tol non-tunai nirsentuh nirhenti atau Multi Lane Free Flow (MLFF) telah diresmikan menjadi salah satu sistem transaksi jalan tol di Indonesia. Hal ini ditandai lewat penetapan dan pemberlakuan Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 23 Tahun 2024 tentang Jalan Tol mulai tanggal 20 Mei 2024. Hal ini ditandai lewat penetapan dan pemberlakuan Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 23 Tahun 2024 tentang Jalan Tol mulai tanggal 20 Mei 2024. Adapun inovasi sistem transaksi penggunaan jalan tol terbaru ini sudah ditetapkan menjadi Proyek Strategis Nasional (PSN). Bahkan, Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono memastikan MLFF akan langsung diterapkan di Jalan Tol IKN. Berikut perjalanan sistem transaksi tol nirsentuh MLFF: MLFF Jadi PSN Masuknya MLFF dalam daftar PSN baru sudah tertuang dalam Peraturan Menteri Koordinator (Permenko) Nomor 6 Tahun 2024. Dijelaskan bahwa MLFF dilaksanakan menggunakan skema Kerjasama Pemerintah dengan Badan Usaha (KPBU) senilai Rp 4,49 triliun. Direktur Jalan Bebas Hambatan Direktorat Jenderal (Ditjen) Bina Marga Kementerian PUPR Triono Junoasmono mengatakan, penambahan MLFF ke dalam daftar PSN baru non-Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) bukan tanpa alasan. "Karena ini kan program yang sangat strategis, sangat penting, jadi memang kita tentunya dengan persetujuan bahwa program ini memang harus diangkat jadi scoop yang lebih nasional lagi, karena ini lintas sektoral, bukan hanya Kementerian PUPR saja, tetapi meliput berbagai instansi terkait," papar Yongki saat ditemui dalam Rapat Kerja Nasional Percepatan Penyelesaian dan Pra-Evaluasi PSN di Park Hyatt Jakarta, Selasa (14/5/2024). Diterapkan di Tol IKN Tahun 2024 Menteri Basuki mengatakan, MLFF bakal langsung diterapkan di Jalan Tol IKN yang ditargetkan bisa dilintasi satu arah pada Agustus 2024. "Saya kira iya," jawab Basuki saat ditemui di The 19th ITS Asia Pacific Forum 2024 di Jakarta Convention Center (JCC), Senayan, Jakarta, Selasa (28/5/2024). Namun demikian Basuki mengatakan bahwa pada tahap awal, Jalan Tol IKN baru akan menerapkan Single Lane Free Flow (SLFF). "Kalau Jalan Tol di IKN kita langsung SLFF nanti," lanjut Basuki. Penerapan MLFF secara bertahap mulai dari SLFF dengan barrier ini merupakan proses transformasi sistem transaksi tol, sehingga bisa lebih mudah dievaluasi bila ditemui kekurangan. Pada kesempatan yang sama, Direktur Utama PT Roatex Indonesia Toll System (RITS) Attila Keszeg selaku Badan Usaha Pelaksana (BUP) MLFF mengungkapkan, sistem ini ditargetkan mulai diterapkan pada paruh kedua tahun 2024. Sumber Artikel : https://www.kompas.com/properti/read/2024/05/29/150000821/perjalanan-mlff-jadi-psn-hingga-langsung-diterapkan-di-tol-ikn

Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono mengatakan skema pembayaran tol non-tunai nirsentuh yang saat ini diterapkan sebagai  Single Lane Free Flow  (SLFF), sama sekali tidak mengubah tarif yang sudah sebelumnya ditetapkan. "Jadi tidak ada perubahan, tidak ada urusannya dengan tarif. Tarif sudah ada hitungannya sendiri," kata dia di Jakarta, Selasa. Menurut dia, penggunaan skema nirsentuh tidak membebani Badan Usaha Jalan Tol (BUJT), serta pengguna karena secara teknis hanya mengubah mekanisme pembayaran. Lebih lanjut, Basuki mengatakan, pihaknya segera menerapkan SLFF pada akhir tahun ini yang merupakan tahapan menuju skema pembayaran  Multi Lane Free Flow  (MLFF). Adapun perbedaan SLFF dan MLFF terletak pada jumlah ruas jalan yang digunakan. Sesuai nama, MLFF menggunakan banyak jalur, sedangkan SLFF hanya memakai satu jalur yang dapat digunakan oleh pengguna tol nirsentuh. Di sisi lain, Direktur Utama PT Roatex Indonesia Toll System (RITS) Attila Keszeg mengatakan, pihaknya sebagai badan usaha pelaksana (BUP) program MLFF sudah siap untuk mengimplementasikan skema tersebut mulai kuartal keempat tahun ini. Ia mengatakan, kemacetan di gerbang tol merupakan tantangan bagi kemajuan perekonomian di Tanah Air, sehingga melalui penerapan skema pembayaran tol non-tunai nirsentuh tersebut menjadi solusi guna memaksimalkan potensi ekonomi di Indonesia. "Mengutip data Bank Dunia pada 2019, kerugian ekonomi di Indonesia akibat kemacetan berkisar 4 miliar dolar AS per tahun. Sementara studi kelayakan yang dilakukan Roatex tahun 2020 menunjukkan, kemacetan di gerbang tol mengakibatkan kerugian ekonomi di Indonesia lebih dari 300 juta dolar AS setiap tahun,” kata Attila. Ia menjelaskan MLFF berbasis global navigation satellite system (GNSS) bukanlah solusi yang dapat dioperasikan secara mandiri. Sehingga, skema tersebut sangat kompleks yang harus dipersiapkan secara baik, mulai dari teknologi, regulasi maupun kerja sama dengan pemangku kepentingan terkait lainnya. Sebelumnya Menteri Basuki mengatakan, penerapan sanksi terhadap masyarakat yang tak mendaftar aplikasi Cepat Tanpa Stop (Centas) dalam skema tol nirsentuh, merupakan upaya penerapan hukum guna mengubah prilaku masyarakat. Meski demikian, denda tersebut tak serta merta diberikan. Ia menyampaikan bagi masyarakat yang belum terdaftar Centas akan dialihkan terlebih dahulu untuk menggunakan gerbang tol dengan sistem pembayaran tapping. Sumber Artikel : https://www.antaranews.com/berita/4124826/menteri-pupr-skema-tol-nirsentuh-tak-mengubah-tarif-tol

PT Roatex Indonesia Toll System (RITS) mengapresiasi langkah progresif pemerintah yang menetapkan sistem transaksi tol non-tunai nirsentuh atau multi lane free flow (MLFF) menjadi proyek strategis nasional (PSN) non-APBN, serta diterbitkannya PP Nomor (PP) Nomor 23 Tahun 2024 tentang Jalan Tol, di mana MLFF resmi menjadi salah satu sistem transaksi jalan tol di Indonesia. Terbitnya PP tersebut menjadi landasan hukum sekaligus pelaksanaan sistem MLFF yang dinantikan bukan saja oleh RITS, tetapi juga kalangan industri dan para pemangku kepentingan. Langkah ini menunjukkan komitmen Indonesia dalam mewujudkan sistem transportasi masa depan demi menuju cita-cita Indonesia Emas 2045. RITS sebagai badan usaha pelaksana (BUP) program MLFF, telah siap untuk berkolaborasi dengan seluruh pemangku kepentingan dalam mengimplementasikan sistem tersebut sesuai jadwal yang ditargetkan pemerintah, yaitu mulai kuartal keempat tahun ini. Sumber Artikel : https://foto.bisnis.com/view/20240528/1768984/pt-roatex-indonesia-toll-system-rits-siap-mengimplementasikan-mlff-di-jalan-tol?utm_source=desktop&utm_medium=search

Anggota Komisi VI DPR RI Gde Sumarjaya Linggih mengapresiasi ditetapkannya sistem pembayaran tol nirsentuh atau Multi-Lane Free Flow (MLFF) sebagai Proyek Strategis Nasional (PSN). “Selama ini, setiap libur panjang Lebaran maupun akhir tahun, di sejumlah gardu tol selalu terjadi kemacetan yang menyita banyak waktu," katanya dalam keterangan di Jakarta, Jumat. Menurut dia, dengan diimplementasikannya MLFF, yang memungkinkan pengguna tol tidak harus berhenti saat membayar di gardu tol, akan memberikan dampak ekonomi yang cukup besar. Khususnya, terkait dengan efisiensi biaya dan kelancaran baik arus penumpang maupun barang dan jasa. Lanjut dia, jika dihitung, kerugian ekonomi sebagai dampak dari kemacetan tersebut sangat besar. Bukan hanya waktu, tetapi juga berapa banyak bahan bakar minyak yang terbuang. Di Jakarta saja, menurut Kemenhub kerugian akibat kemacetan mencapai Rp65 triliun per tahun akibat pemborosan BBM dan waktu yang terbuang. Belum lagi kerugian sosial, mulai dari polusi hingga berkurangnya waktu untuk bersama keluarga. “Sudah saatnya masalah ini diatasi dengan solusi yang  applicable  dan berkelanjutan, tidak bisa hanya situasional seperti misalnya pengaturan arus lau lintas,” katanya menegaskan. MLFF telah ditetapkan sebagai Proyek Strategis Nasional (PSN) non-Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) berdasarkan Peraturan Menteri Koordinator (Permenko) Nomor 6 Tahun 2024. MLFF adalah metode pembayaran jalan tol yang memungkinkan pengguna jalan untuk melintasi gerbang tol tanpa perlu berhenti. Sistem ini menggunakan teknologi Global Navigation Satellite System (GNSS). Teknologi ini meliputi sistem-sistem seperti GPS, untuk mengatur transaksi pembayaran. Dengan teknologi ini, transaksi dapat dilakukan melalui aplikasi CANTAS pada telepon pintar yang dibantu oleh satelit. Dengan memanfaatkan teknologi satelit ini, sistem MLFF melakukan penghitungan otomatis tarif tol berdasarkan jarak yang ditempuh kendaraan, sehingga mengeliminasi kebutuhan akan bilik tol fisik dan mengurangi perlunya kendaraan berhenti atau melambat di gerbang tol. Sistem MLFF sejak 12 Desember 2023 diujicobakan di Tol Mandara Bali oleh Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT), di mana dalam rangka uji coba ini peralatan pendukung MLFF telah terpasang di pintu tol . Direncanakan sistem MLFF itu akan diterapkan bertahap mulai dari Tol Mandara Bali pada Oktober 2024 setelah memperhatikan kesiapan, kelengkapan infrastruktur, penegakan hukum dan kesiapan masyarakat. Selama masa transisi ini, sistem yang digunakan adalah Single Line Free Flow dengan tetap menggunakan  barrier. Sumber artikel : https://m.antaranews.com/amp/berita/4109454/angota-dpr-apresiasi-mlff-jadi-proyek-strategis-nasional